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                        IKO進口軸承技術動向

                        發布時間:2021/12/30 16:39:22   來源:安昂傳動   作者:admin   瀏覽量:7084

                         


                             1.高速性和高剛性的并存  

                               在機床向復合化發展的背景下,這種多品種少批量生產、變品種變批量生產以及工程總和的傾向變得更高。把在多個機械上加工多個工件總合成在一臺機床上,或把粗加工、精加工等多個工程總合成少數工程,來對提高生產性能和節省空間做貢獻。因此,對于機床主軸,有了從低速旋轉重切削開始向高速旋轉輕切削的廣范圍加工發展的需要,、情況很多。從這里也能看出,維持高速性,并在重切削側具有必要的剛性是今后軸承開發的一個課題。、低等的效果。關于R型號,封入適量潤滑脂的付密封圈型也已漸漸提升標準。這些R、C型的軸承和原來軸承同樣有能使用脂潤滑或油氣潤滑這兩種潤滑方法的標準型,但是能使用在更加高速旋轉的有油氣潤滑專用型D、F兩種,這是采用了考慮這些軸承高速旋轉時發生的風障的影響而開發的軸承形狀?! ?/span>

                               D型軸承和R型軸承的比較結果是,已確認D型軸承有R型軸承約1.1倍的高速性能,并將溫度下降了5%~10%.由于D型軸承的軸承內圈側面的槽開始至軌道部的油氣潤滑為直接供給的構造,不易受風障的影響,和原來的油氣潤滑相比能夠使空氣的流量減少20%.而且,減少球產生的風聲也成為了可能,通過這些好的特征對于省能源或低噪聲有較大的貢獻。F型軸承為在原來軸承的側面裝上注油區,從外圈設置的注油嘴開始向保持架引導面供給油氣的超高速旋轉用軸承?;瑒咏佑|的保持架引導面在急加減速或超高速旋轉時保持架的運作有可能不太穩定。但是,可通過從外圈噴嘴供給油氣使保持架運作穩定。和現行高性能圓柱滾子軸承相比較,確認提高了約1.5倍的高速性能并減少了約15%的溫度上升。圓柱滾子軸承的高速化帶來的優點使主軸構造能夠簡單化。通常,主軸后側的支持構造需要能夠根據溫度變化來吸收軸的伸縮。圓柱滾子軸承雖適合這個作用,但是由于至今為止圓柱滾子軸承的高速性能不是很完全,在高速主軸后側支持上一般還是采用“角接觸球軸承+副外殼”的構造。但是這次開發的新高性能圓柱滾子軸承由于也可以對應高速主軸,所以能夠使軸承周圍的構造大幅簡單化。



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